Trummelpiduri hõõrdkate 47115-409 Mitteasbestimaterjal
Toote kirjeldus
Pidurikatte nr: WVA 19032
Suurus: 220 * 180 * 17,5 / 11
Rakendus: Benz veoauto
Materjal: asbestivaba, sünteetiline kiud, poolmetall
Spetsifikatsioonid
1. Müratu, 100% asbestivaba ja suurepärase viimistlusega.
2. Pikk eluiga kõige raskemates teeoludes.
3. Erakordne pidurdusjõud.
4. Madalam tolmutase.
5. Töötab vaikselt.
Auto voodri tootmisprotsess:
Kogu tõstuki pidurisüsteemis on hõõrdplaadi "roll" väga oluline, see määrab piduri pidurdusefekti ja hõõrdplaadi kadu on väga suur, seega peame hõõrdplaadi ostmisel olema kindlad, et valime kvaliteetsed. Kvaliteetset hõõrdplaati saab näha selle koostisest, seega millised on hõõrdplaadi komponendid?
Piduri hõõrdplaadi koostis
1. Hõõrdematerjal
Piduri hõõrdplaadi oluline komponent on hõõrdematerjal. Hõõrdematerjalid jagunevad asbesti sisaldavateks ja asbestivabadeks. Varem kasutati asbesti sisaldavaid hõõrdematerjale. Hiljem leiti, et asbest saastab keskkonda, mistõttu neist loobuti. Nüüd kasutatakse põhimõtteliselt asbestivabu hõõrdematerjale. Hõõrdplaadid jagunevad laias laastus metallplaatideks, poolmetallplaatideks ja metallvabadeks plaatideks. Metallplekk on valmistatud teraskiust peamise hõõrdematerjalina, vaigust konstruktsioonimaterjalina ja muudest materjalidest ning seejärel põletatakse; poolmetallplekis kasutatakse teraskiu osaliseks asendamiseks grafiiti, vilgukivi jne, samuti kasutatakse vaskkiudu või vaseosakesi; metallplekki pole, selles pole metallkomponente või on neid vähe ning peamise hõõrdematerjalina kasutatakse muid materjale, näiteks keraamilisi kiude. Enamik hõõrdeplaate on metallplaadid. Qianjiang Friction Material Co., Ltd. hõõrdeplaadid on kõik valmistatud kvaliteetsetest asbestivabadest hõõrdematerjalidest, mis parandab oluliselt tootmiskvaliteeti.
2. Isolatsioonikiht
Pidurdamisprotsessi ajal tekib piduri hõõrdplaadi ja piduriketta vahelise kiire hõõrdumise tõttu koheselt suur hulk soojust. Kui soojus kandub otse hõõrdplaadi metalltagaplaadile, põhjustab see pidurisilindri ülekuumenemist ja rasketel juhtudel võib pidurivedelik tekitada õhuluku. Seetõttu on hõõrdematerjali ja metalltagaplaadi vahel soojusisolatsioonikiht. Soojusisolatsioonikiht peab olema vastupidav kõrgele temperatuurile ja kõrgele rõhule, isoleerima tõhusalt pidurduskõrget temperatuuri ja säilitama seega stabiilse pidurdusteekonna.
3. Liimmaterjal
Liimmaterjale nimetatakse ka konstruktsioonimaterjalideks. Liimmaterjal on enamasti vaik ja hõõrdplaadi ülesanne on võimaldada sees olevatel kiududel "seisata" ja tekitada hõõrdumist pidurikettaga. Üldiselt laguneb või põleb vaik umbes 380 °C juures ning kiud kaotavad oma konstruktsioonitoe. Seega, kui soovite parandada hõõrdplaadi kuumakindlust ja mitte mõjutada seda kõrgel temperatuuril, on lihtne viis suurendada metallisisaldust, mis võib kiirendada soojuse hajumist. Kui aga lisatakse liiga palju metallkiude, muutub hõõrdkate väga kõvaks. Hõõrdkatte pidurdamisel väheneb kergesti pidurdustõhusus. Üldiselt kasutavad seda meetodit vähesed tootjad. Nüüd saab vaiku muuta mõne muu spetsiaalse koostisosa lisamisega. Modifitseeritud vaigu temperatuur võib ulatuda umbes 430 °C-ni. Kui see on kõrgem, ei pea sellise struktuuriga hõõrdplaat sellele vastu.
4. Voodrilaud
Vooderdise kattekihti võib nimetada ka tagaplaadiks ja see sisaldab mürasummutavat voodrit. Hõõrdeplaat, mis koosneb fikseeritud vaigust ja kiust, paigaldatakse tõstevintsile ja annab teatud tugevuse, et vältida pidurdamisel ebaühtlase jõu tõttu plaadi purunemist. Mürasummutava voodri peamine eesmärk on vähendada pidurdamisel tekkivat vibratsiooni ja müra ning parandada vintsijuhi mugavust. Mõned tootjad või madala kvaliteediga hõõrdkatted ei tooda sageli mürasummutavaid voodreid ning kulude kokkuhoiuks on voodri paksus sageli umbes 1,5 mm või õhem, mis võib kergesti voodri (tagaplaadi) maha kukkuda ja sellega kaasnevad teatud varjatud ohud.
Nõuded voodrile: vastama rangetele vastupidavusspetsifikatsioonidele; tagama hõõrdematerjalide ja pidurisadulate ohutu töö; tagaplaadi pulbervärvimise tehnoloogia; keskkonnakaitse, roostekaitse, vastupidav kasutamine.
